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逆止器和齒輪感

首先大家檢查一下，為何車輪子會(huì)造成齒感問(wèn)題？大家先固定不動(dòng)拐臂不轉(zhuǎn)，隨后用拇指往前促進(jìn)線杯，這時(shí)應(yīng)略微用勁，讓線杯有推動(dòng)拐臂往前旋轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，但并不是確實(shí)讓拐臂旋轉(zhuǎn)。我們?cè)谟脛糯龠M(jìn)一下以后，相反讓線杯固定不變（用拇指按著線杯就可以），然后再緩緩的旋轉(zhuǎn)拐臂（自然是順向轉(zhuǎn)動(dòng)，反方向轉(zhuǎn)動(dòng)是轉(zhuǎn)沒(méi)動(dòng)的，假如反方向能旋轉(zhuǎn)則表明單向軸承損壞得太比較嚴(yán)重了）。

這時(shí)候你能發(fā)覺(jué)拐臂往前旋轉(zhuǎn)了一小一段距離，而這類狀況在新車輪子上是不容易發(fā)生的，這表明了積極傳動(dòng)輪和從動(dòng)傳動(dòng)齒輪中間有空隙了。想來(lái)大家都搞清楚一個(gè)大道理，新車輪子的傳動(dòng)齒輪牙齒咬合高密度，是不容易發(fā)生空隙的，而沒(méi)有空隙就不容易發(fā)生那類微小的松脫感。    

你安裝好逆止器以后，傳動(dòng)齒輪中間是不是也有空隙？假如傳動(dòng)齒輪中間或是有空隙，則表明你的單向軸承的樞軸線發(fā)生了偏位。這是由于我們?cè)谘b單向軸承時(shí)仍未應(yīng)用技術(shù)工具，全是先釘一邊，再去釘另一邊，那樣不斷數(shù)次，直至把滾動(dòng)軸承釘截止。那樣必定會(huì)導(dǎo)致樞軸線與位不一致，傳動(dòng)齒輪不松脫才怪。  

為了更好地維護(hù)啟動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)的效果便是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中為發(fā)動(dòng)機(jī)給予驅(qū)動(dòng)力，一開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)是不動(dòng)的，由啟動(dòng)機(jī)推動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)的速度遠(yuǎn)高于發(fā)動(dòng)機(jī)，可是等待車以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的速度就會(huì)超過(guò)啟動(dòng)機(jī)，這兒就沒(méi)有太很容易明白了，等發(fā)動(dòng)機(jī)的速度超過(guò)啟動(dòng)機(jī)后，就并不是啟動(dòng)機(jī)帶上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)了，只是發(fā)動(dòng)機(jī)帶上啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，這就是為何要應(yīng)用單向離合器的緣故，如果不選用得話，啟動(dòng)機(jī)就會(huì)毀壞。

楔塊的主要特點(diǎn):設(shè)計(jì)特點(diǎn)一-楔塊 外形曲線為對(duì)數(shù)螺線(r=kaθ )。如果曲線上某一傳動(dòng)點(diǎn)被磨損掉，后續(xù)的一點(diǎn)壓力角保持不變(6~8°)。 因此不會(huì)造成逆止器楔塊與外套之間脫開(kāi)的現(xiàn)象。延長(zhǎng)了整機(jī)使用壽命，確保了逆止效果，消除了設(shè)備運(yùn)行中的安全隱患。

楔塊逆止器的部件逆止環(huán)安裝工藝的特點(diǎn): 楔塊逆止器的單個(gè)楔塊和扭簧構(gòu)成逆止環(huán)的楔塊組，除了隨整體運(yùn)動(dòng)外，還可以自身浮動(dòng)微調(diào)，保證每組楔塊與內(nèi)、外套的輕微接觸，整體受力均勻，磨損小。